Modernisasi Alat Pelindo Terminal Petikemas Pacu Kapasitas Logistik Nasional
RAKYATMEDIAPERS.CO.ID - PT Pelindo Terminal Petikemas mengambil langkah strategis yang signifikan untuk memperkuat infrastruktur melalui modernisasi alat bongkar muat. Upaya ini bertujuan untuk memacu efisiensi logistik nasional dengan penambahan serta relokasi unit alat di berbagai terminal penting.
Distribusi Infrastruktur di Berbagai Terminal Utama
Sejumlah infrastruktur utama dilaporkan telah tiba di lokasi tujuan untuk mendukung operasional yang lebih optimal di seluruh pelabuhan. TPK Semarang kini mendapatkan tambahan empat unit Quay Container Crane (QCC), sementara IPCTPK Panjang menerima satu unit QCC.
Terminal Petikemas Surabaya juga turut memperkuat lini operasional dengan mendatangkan empat unit QCC dan 14 unit Rubber Tyred Gantry (RTG). Penguatan fasilitas ini diprioritaskan pada terminal regional untuk mendukung kelancaran arus barang antarwilayah di Indonesia.
Distribusi alat ke daerah terus berlanjut dengan pengiriman satu unit RTG ke TPK Kendari, empat unit RTG ke TPK Banjarmasin, serta satu unit RTG ke TPK Nilam. Selain unit yang sudah tiba, beberapa alat lainnya saat ini masih dalam tahap fabrikasi intensif.
Proses produksi tersebut mencakup dua unit QCC dan empat unit RTG untuk TPK Belawan, serta dua unit QCC untuk TPK Perawang. Pihak pengelola juga menargetkan dua unit RTG untuk Terminal Kijing guna mempercepat produktivitas di lapangan.
Optimalisasi fasilitas juga dilakukan melalui skema relokasi alat yang sudah ada untuk efisiensi yang lebih baik. Contoh nyata adalah pemindahan dua unit QCC dari TPS Surabaya ke TPK Berlian guna memaksimalkan kegunaan aset.
Analisis Pakar Maritim Terkait Modernisasi Pelabuhan
Pakar Maritim dari Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), Raja Oloan Saut Gurning, memberikan pandangan positif terhadap fenomena modernisasi ini. Menurutnya, peningkatan instrumen bongkar muat adalah jawaban tepat atas lonjakan volume kontainer dan kunjungan kapal.
"Secara mendasar, kenaikan kedatangan kapal yang membawa kargo dalam kemasan kontainer menandakan adanya kenaikan ekonomi," ujar Raja Oloan Saut Gurning. Ia menegaskan bahwa hal ini merepresentasikan perdagangan atau interaksi ekonomi yang semakin dinamis lewat jalur laut.
Menjaga Kelancaran Arus Logistik dan Produktivitas
Pihak pengelola menyadari bahwa kelancaran di terminal tidak hanya bertumpu pada ketersediaan alat bongkar muat semata. Faktor pendukung lain seperti kesiapan dermaga, lapangan penumpukan, gudang, hingga akses gerbang terminal memegang peranan krusial dalam operasional.
Kemampuan memangkas waktu singgah kapal atau turn around time menjadi indikator utama keberhasilan sebuah terminal petikemas. Pengelola juga menjalankan langkah retrofitting atau pembaruan alat lama untuk memperpanjang masa pakai dan efisiensi.
Dinamika Pertumbuhan di Terminal Kijing dan Wilayah Regional
Langkah penguatan di wilayah regional dinilai sangat strategis, terutama jika melihat dinamika yang terjadi di Terminal Kijing. Sepanjang tahun 2025, pelabuhan ini mencatatkan kenaikan kunjungan kapal hingga 15 persen dengan total mencapai 741 panggilan.
"Terminal Kijing mengalami lonjakan kunjungan kapal dengan volume kargo nonpetikemas yang cukup besar," tambah Raja Oloan Saut Gurning. Komoditas ini mencakup curah kering maupun curah cair dari industri hilirisasi kelapa sawit dan alumina.
Aktivitas di Kijing selama ini masih bertumpu pada Harbour Mobile Crane (HMC) dan Reach Stacker sebagai alat utama. Kehadiran alat baru dalam waktu dekat dinilai sangat mendesak untuk mendongkrak produktivitas terminal di masa depan.
Kondisi serupa juga terlihat di TPK Banjarmasin yang berperan penting sebagai jalur utama logistik di Kalimantan. Pertumbuhan arus barang domestik di wilayah ini didorong oleh tingkat konsumsi masyarakat serta aktivitas industri hinterland penyokong sektor pertambangan.
Arus barang domestik di koridor ini menunjukkan resiliensi yang kuat, terutama dipicu oleh kebutuhan industri hinterland. Namun, frekuensi kunjungan kapal yang padat mulai memberikan tekanan pada kapasitas tampung lapangan penumpukan di lokasi tersebut.
Tantangan serupa dihadapi di Kendari, di mana urgensi perluasan kapasitas mencuat sejak operasional dipindahkan ke Kendari New Port. Fasilitas baru di Bungkutoko tersebut kini memiliki kapasitas mumpuni yang menembus kisaran 116.000 TEUs untuk melayani pasar lokal.
Pertanyaan Umum (FAQ)
Apa tujuan utama modernisasi alat di Pelindo Terminal Petikemas?
Tujuan utamanya adalah untuk memacu efisiensi logistik nasional dengan menambah dan merelokasi alat bongkar muat di berbagai terminal penting guna meningkatkan kapasitas pelabuhan.
Mengapa Terminal Kijing menjadi sorotan dalam program modernisasi ini?
Karena Terminal Kijing mencatatkan lonjakan kunjungan kapal hingga 15 persen dengan total 741 panggilan sepanjang tahun 2025, serta peningkatan volume kargo curah kering dan cair.
Apa saja faktor pendukung selain alat yang menentukan keberhasilan terminal?
Selain ketersediaan alat, faktor pendukung krusial lainnya meliputi kesiapan dermaga, lapangan penumpukan, gudang, serta akses gerbang terminal.
Bagaimana cara pihak pengelola memperpanjang masa pakai alat lama?
Pengelola melakukan langkah retrofitting atau pembaruan komponen pada alat-alat lama agar dapat beroperasi lebih lama dengan tetap efisien.